Парижский автосалон стал рингом для китайских и европейских автопроизводителей, находящихся в острой фазе конкурентной борьбы, 14 октября сообщает Reuters.

Крупнейшее автошоу в Европе, проходящее в решающий момент как для европейского, так и для китайского автопрома, стало площадкой для обсуждения темы вводимых ЕС пошлин на китайские электромобили.

Примечательно, что, несмотря на конкуренцию, автопроизводители выражали во многом схожую позицию — опасность вводимых тарифов для всех представителей автобизнеса.

Так вице-президент китайской компании BYD заявил, что так или иначе за повышение цен придется расплачиваться потребителю и по этому вопрос пошлин так беспокоит общество.

Генеральный директор транснациональной корпорации Stellantis Карлос Таварес в свою очередь высказал опасение, заключающееся в том, что китайские компании, для обхода пошлин, начнут производить электромобили в Евросоюзе, что приведет к переизбытку рынка и закрытию заводов европейских компаний.

Позитивный настрой мероприятия постарался удержать генеральный директор Парижского автосалона Сержа Гашо, заявивший, что в этом году количество брендов китайских компаний составило лишь треть от всех представленных на автосалоне. Он отметил, что на прошлом мероприятии в 2022 году китайские бренды составляли почти половину из представленных. Это, по словам Гашо, является показателем готовности европейского автопрома отстаивать свой внутренний рынок.

glavno.smi.today