Китайские автопроизводители должны продолжать смиренно учиться у мировых конкурентов в течение следующих 20-30 лет, чтобы стать лучше, считает основатель китайской компании Xpeng Motors Хэ Сяопэн, сообщает 16 октября издание Yicai.

«Только благодаря этому постоянному процессу обучения китайские автопроизводители могут надеяться на улучшение», — сказал Хэ Сяопэн в интервью на Парижском автосалоне 2024, проходящем с 14 по 20 октября. Чтобы стать сильной компанией на мировом рынке, она должна ориентироваться на долгосрочную перспективу и заключать взаимовыгодные союзы с местными компаниями, добавил он.

Огромный успех, достигнутый китайскими автопроизводителями за последние пять лет, был достигнут в основном на уникальном внутреннем рынке, а не на мировом, отметил он, добавив, что этот успех не является всеобъемлющим.

«Мы приехали в Европу, рассчитывая развиваться вместе с местными компаниями», — указал он. «Нам нужно учиться у местных автопроизводителей, таких как Volkswagen Group и Renault Group, потому что они обладают многими достойными восхищения качествами», — добавил он.

Xpeng использует глобальный подход к дизайну продукции и разработке технологий, сказал он. «Наша технология автономного вождения с самого начала планировалась с точки зрения глобального рынка, что привело к использованию легкой карты, легкого радара, высокой вычислительной мощности и других особенностей».

В течение последних двух лет Xpeng разрабатывала многие модели с учетом будущей адаптации к глобальному рынку, отметил он. Xpeng фокусируется на производстве высокоуровневых интеллектуальных автомобилей с искусственным интеллектом, отметил он.

«Продвинутое интеллектуальное вождение станет стандартной функцией в наших будущих продуктах, не требующей Pro или Max версий моделей или платной подписки, чтобы получить новые технологии».

В следующем году Xpeng из Гуанчжоу планирует включить передовые технологии интеллектуального вождения в стандартную комплектацию даже своих серийных автомобилей по цене около 150 000 юаней ($21 080), добавил он.

Что касается потенциальных тарифов Европейского союза на автомобили, импортируемые из Китая, ни одна компания не готова принять высокие тарифы, сказал он, добавив, что Xpeng надеется на стабильность, поскольку ее больше всего беспокоит постоянно меняющаяся политика.

Кроме того, существуют различные внутренние мнения относительно стратегии производства Xpeng для европейского рынка, сказал он. «Если есть хорошие варианты, я бы предпочел контрактное производство, но решение остается за президентом компании».

glavno.smi.today