Модернизация судов серии «Волгонефть» вполне законна и осуществляется под контролем надзорных органов, заявил инженер-кораблестроитель, преподаватель Волгоградского техникума водного транспорта им. адмирала флота Н. Д. Сергеева Андрей Сидоров 15 декабря, сообщает ТАСС.

Эксперт назвал глупыми сообщения ряда СМИ о том, что причиной крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» стала их модернизация. Якобы по сварному шву, полученному в результате вырезания средней части, эти суда и развалились под действием волн.

Сидоров напомнил о продольной «переборке», которая делит корабль на две симметричные половины. Кроме того, он подчеркнул, что никакой самодеятельности при осуществлении модернизации не допускается, за этим следят контрольные органы.

«Все модернизации не просто так делают. Регистр их просто не выпустит, если вдруг они сами начнут что-то незаконно переделывать. Это очень серьезное дело», — пояснил он.

Напомним, по данным крымского управления МЧС, во время шторма два танкера «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение. Первый из них сел на мель. Один из членов его экипажа погиб, остальные 12 человек — эвакуированы.

На втором танкере находятся 14 человек. Судно легло в дрейф, а потом тоже село на мель на расстоянии 80 м от берега. К спасательной операции привлечены два буксира и четыре вертолета.

Росморречфлот сообщил о произошедшем разливе топлива. Объем загрязнения уточняется. О ситуации доложено президенту России Владимиру Путину. Он дал распоряжения по организации спасательных работ и ликвидации последствий ЧП в Керченском проливе.

glavno.smi.today