Экологический транспорт в ЕС с низкоуглеродным уровнем выбросов еще долго будет не конкурентноспособен, пришли к выводу в исследовании Центра европейской политики, 22 января сообщает The Brussels Times.

В исследовании анализировалось, может ли существующая нормативно-правовая база ЕС сохранить конкурентоспособность страдающей от кризиса европейской автомобильной промышленности и в то же время способствовать переходу к с автомобильным перевозкам.

В отчёте говорится, что для процветания европейского рынка с низким уровнем выбросов политика должна «обеспечивать необходимые условия». Это включает в себя доступ к недорогой энергии и сырью, а также достаточную инфраструктуру для подзарядки и заправки.

Центр вторит призывам к «проверке на реальность» климатических целей ЕС, прозвучавшим на прошлой неделе от президента Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) Ола Кальениуса на Брюссельском автосалоне.

«Мы [автомобильная промышленность] можем влиять на рынок с помощью предложения продукции, — сказал Кальениус. — Но если мы хотим, чтобы в будущем транспорт и индивидуальная мобильность на 100% не выделяли вредных веществ, это не сработает. Вам понадобится комплексная и полноценная инфраструктура для зарядки».

Кальениус заявил, что для полного изменения энергетической системы потребуется больше работы. Он призвал провести дискуссию об этом.

Напомним, что в рамках «Зелёного курса» Европейский союз планирует сократить выбросы на 55% к 2030 году и достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Автомобильный сектор находится под давлением, вынуждающим его переходить на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, поскольку автомобильный транспорт является значительным источником выбросов.

glavno.smi.today