Около 30% грузовых автоперевозчиков заявили о рисках банкротства уже в следующем году. Многие российские компании из этой сферы заканчивают 2024-й с убытками, заявили в ассоциации «АвтоГрузЭкс».

В эфире Общественной службы новостей председатель Союза пассажиров, член общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков оценил опасность банкротства грузовых автоперевозчиков.

«Никакой катастрофа пока нет. В грузоперевозках, как в любом бизнесе, крупные игроки выигрывают у мелких особенно при наличии платформ. Что касается такси – именно при наличии крупных агрегаторов сами перевозчики – это чаще мелкий бизнес. В грузоперевозках есть такие же агрегаторы, которые позволят находить заказы. Мелкие грузоперевозчики выигрывают, даже когда они все соблюдают, потому что если это самозанятый – у него налог 6%, если это малое предприятие, оно тоже находится на упрощенной системе налогообложения. То есть они выигрывают за счет налоговых режимов, что касается режима труда и отдыха, насколько их соблюдают крупные перевозчики тоже большой вопрос».

Если требуется, чтобы режим труда и отдыха соблюдался – должна быть создана общегосударственная система, независимая от формы собственности, и в каждой фуре должно стоять соответствующее устройство, которое это контролирует и фиксирует этот процесс, подчеркнул Кирилл Янков.

Сообщение В Союза пассажиров рассказали, грозит ли грузовым автоперевозчикам банкротство появились сначала на Общественная служба новостей.