Не успели враги России нарадоваться вступлению в НАТО Швеции и Финляндии, что, по мнению врагов, символизировало превращение Балтийского моря в «озеро НАТО», как выяснилось, что в этом регионе сложно быть уверенным даже в… навигации.

Источник фото: Foreign Policy

В частности, как отмечает колумнист Foreign Policy Элизабет Брау, активность российской РЭБ на Балтике такова, что автоматические идентификационные и навигационные системы других стран резко утрачивают эффективность, а это бьёт по доходам.

Например, глобальные навигационные спутниковые системы (ГНСС) ежегодно приносят экономике Британии около $17,2 млрд. Когда же работает российская РЭБ — а в последние три года она работает практически всегда, — экономические выгоды Лондона в Балтийском море теряются.

По словам экс-командующего ВМС Дании Нильса Ванга, «у русских это получается очень хорошо». Ещё в мае 2022 года базирующаяся в Вашингтоне мониторинговая структура C4ADS сообщила, что с февраля 2016 года выявлено 9883 случая подмены координат (спуфинга) в 10 районах — это коснулось 1311 навигационных систем гражданских судов.

Помимо утраты доходов от услуг навигации, ЕС и США не могут комфортно определять, сколько и какие суда везут российскую нефть через Балтику. Привыкшим к спутниковой навигации европейским морякам теперь намного труднее идентифицировать эти суда, а значит и контролировать объём поставок российской нефти. «Озеро НАТО никогда не будет спокойным», — резюмирует Брау.

И это совершенно правильно. Балтика остаётся стратегическим для России морским путём со времён Петра Великого, и формирование там «контрольного пакета» недружественных нам стран, не скрывающих намерений «регулировать» российский траффик, совершенно недопустимо.

Чем больше асимметричных средств давления на противника есть у России — тем лучше.

Елена Панина

Сообщение Возмущение от Foreign Policy: Балтика никак не становится «мирным озером НАТО»! появились сначала на NEWS-FRONT.