Темная тема
A+ | Сброс | A-
Парки закатают в бетон, пешеходов закопают в землю - о новом генплане Киева
Парки закатают в бетон, пешеходов закопают в землю - о новом генплане Киева
Мэр Киева Виталий Кличко презентовал проект нового Генерального плана столицы. Он одновременно шокировал и обрадовал киевлян. Шокировал пешеходов и жителей экологически-благоприятных районов, а порадовал застройщиков, любителей езды по городу на автомобиле и поклонников жизни в многоэтажных жилых комплексах. Все идет к тому, что Киев превратится в комиксовый Готем-сити, над которым регулярно будет нависать облако едкого смога. Никакого другого будущего в Киевской городской государственной администрации для столицы не видят.

Застроим все и везде

Эксперты сразу определили, что новый генплан призван узаконить все незаконные столичные стройки. Виталий Кличко незадолго до выборов решил радикально решить вопрос проблемного строительства. Не в пользу киевлян, а в пользу застройщиков. Теперь они смогут достроить свои “коробки” на всех проблемных участках.

На месте озер и болот;

На месте, где по документам должен был быть “ларек” с сигаретами и кофе;

На месте лесов, скверов и парков;

Во дворах частного сектора;

В историческом центре города;

Всего Генплан предполагает строительство более 1200 жилых высоток. Это уже к тем, которые есть сейчас. Зная вкусы столичных застройщиков, несложно догадаться, что их высотность будет составлять 25-27 этажей. Увы, больше этажей не позволяет строить аэропорт “Жуляны”.

Если присмотреться к карте Генплана, то можно просто сойти с ума. Вместо лесов на окраинах Киева будут лесопарковые зоны с ресторанами и кафе. Вместо заповедных зон, могут вырасти огромные жилые комплексы. Застроить собираются заповедную зону возле Верблюжьего залива на Оболони, Совские пруды в Соломенском районе, многие другие зеленые зоны. Птицы и животные найдут где жить, например в заповедной Чернобыльской зоне, а вот киевлянам жить негде. С Виталием Кличко в этом вопросе сложно спорить.

Многоэтажки также собираются строить на окраинах, которые включат в городскую черту. Своеобразные “Позняки” теперь будут встречать на въезде всех гостей столицы. Урбанистический пейзаж Позняков должен будет заменить каскады “хрущевок” на Нивках, в Голосеевском районе, на Дарнице. Жилье построят на месте заброшенных заводов.

На самом деле Генеральный план получился очень скромным. Виталий Кличко наверняка мечтает сравнять с землей старую застройку Подола и возвести там приличное жилье для солидных господ. Давно уже не актуален Голосеевский лес, где много свободной земли. Впрочем, борьба продолжается!

Пешеходы и туристы не нужны

В Киеве построят больше дорог и транспортных развязок. Виталий Кличко продолжает повторять ошибки всех своих предшественников, которые делали все для того, чтобы киевляне использовали автомобили. Чем больше дорог - тем больше трафик. Больше выхлопов, больше пробок, больше ДТП. Центр по-прежнему будет загазованным, подземных переходов станет больше.

Зато Кличко и его команда обещают к 2040 году построить четвертую ветку метро с Подола на Троещину. Потратить на это придется минимум 3 млрд долларов. Учитывая историю Подольского моста, верится в это с трудом. За 5 лет Кличко не смог открыть ни единой станции метро, поэтому и доверие к нему, как к боксеру, а не как к метростроителю.

Кроме четвертой линии метро, в КГГА обещают построить еще четыре новых моста через Днепр. Один из них проложат через… Киевское водохранилище. Интересно, где возьмут деньги на эти четыре моста? Видимо, Киев должен стать богатейшим бизнес-, туристическим-, и промышленным центром одновременно уже в ближайшее время. Правда, для этого в Генплане предусмотрено лишь строительство высоток и ТРЦ.

Вместо четвертой ветки метро киевляне, скорее всего, получат еще несколько богатых чиновников и эпичные недострои.

Несколько мэров-миллиардеров;

Несколько миллиардов подрядчиков;

Миллионеры-чиновники;

Перерытый Подол;

Более тысячи мемов и анекдотов про метро на Троещину;

Пугающие недостроенные мосты через Днепр;

Пока во всей Европе дороги делают уже, чтобы очистить центр от авто, в Киеве их будут расширять. Пока в туристических центрах развивают наземный общественный транспорт, в Киеве все ресурсы отдают подземному. Пока в развитых столицах перекрывают въезд в центр, в Киеве даже не думают о дублировании подземных переходов надземными. Видимо, в КГГА эталоном считают Каир и Шанхай, а не Берлин или Копенгаген.

Все новости от: vesti.ua


Просмотров: 36746
Опубликовано: 22.12.19



 

СМИ Украины - новости Украины

Данный раздел новостного агрегатора smi.pp.ua будет держать Вас в курсе последних событий Украины. Новости из украинских СМИ берутся автоматически и добавляются в общую ленту агрегатора. В данный момент к разделу "СМИ Украины" подключено более 25 проверенных источников новостных ресурсов, но лента постоянно дополняется новыми интернет изданиями Украины, которые транслируют новости Украины на своих сайтах. Достаточно посетить наш новостной агрегатор, что бы читать последние новости Украины в режиме онлайн. Думаем, что данный раздел будет полезен нашим пользователям.